As ferrovias estão no centro dos investimentos previstos para o setor de transportes no Brasil. Segundo o novo Plano de Transporte e Logística da CNT, mais da metade dos R$ 2,03 trilhões estimados para 2.837 projetos deve ser destinada à expansão da malha ferroviária.

Em entrevista aos veículos Transporte Moderno e Migalhas, Cristiane Lustosa Secco, Chief Legal Officer para Assuntos Corporativos e de Negócios do AMelo, explica que o planejamento de longo prazo também precisa considerar a integração entre os diferentes sistemas de transporte.

“A carga é multimodal. O Direito ainda é organizado por modal. Um hub logístico pode reunir, no mesmo empreendimento, autorização ferroviária, relação contratual com concessionária existente, licenciamento ambiental, contratos fundiários, armazenagem, alfandegamento e regimes tributários próprios. A execução da multimodalidade depende de fazer esses regimes conviverem no mesmo projeto”, destaca.

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Fontes: Transporte Moderno e Migalhas